Специалисты ремонтно-эксплуатационного участка ООО «Единство» проводят плановый летний осмотр состояния волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) на трассе Норильск – Снежногорск. Тщательно проверяют состояние опор, крепления кабеля и муфт.
Ремонтные бригады оператора услуг связи экипированы согласно самым современным стандартам и работают на специализированной технике, которая проходит по местам, недоступным для обычного транспорта.
Основу парка общества «Единство» составляют крупные снегоболотоходы «Беркут» и «Хищник», имеющие высокие технические характеристики. Просторный утепленный салон для экипажа и груза, оборудованный печками, спальными местами и запасом провизии, обеспечивает автономность работы аварийно-восстановительных бригад до двух недель.
Летом вездеходы преодолевают болота, озера и разливы рек, зимой – глубокий снег, а регулировка давления в шинах минимизирует воздействие на хрупкую экосистему тундры.
«Важно, что вся техника пригодна для ремонтов в полевых условиях», – рассказывает Сергей Игнатьев, водитель вездехода ремонтно-эксплуатационного участка. В 2018 году Сергей участвовал в испытаниях болотохода «Хищник» на Васюганских болотах, а с января 2025-го трудится в Норильске.
«Для оперативных выездов на менее сложные участки используется маневренный снегоболотоход РМ-650 на базе квадроцикла», – продолжает рассказ Игнатьев.
Восстановление связи, поясняют его коллеги, значительно ускоряет передвижная лаборатория «Макар-28717G» на базе «газели»: сварку оптических волокон в муфтах можно производить в машине прямо на трассе. А весь комплекс уникальной спецтехники позволяет «Единству» поддерживать надежную цифровую связь для компании «Норникель» и жителей всего промрайона.
Цифровая стабильность также достигается за счет упреждающего подхода к обслуживанию и ремонту волокна, подчеркивает начальник ремонтно-эксплуатационного участка Алексей Гошовский.
Алексей Гошовский
«Кабель ВОЛС круглогодично подвергается экстремальным нагрузкам. Особенно опасен гололед: на горных участках на нем намерзает ледяная шапка толщиной до 25 сантиметров. Под таким весом кабель, закрепленный на 18 метрах, может провисать почти до земли, – разъясняет Алексей Гошовский. – Надежность обеспечивается продуманной конструкцией, включающей центральный силовой элемент (стеклопластиковый пруток) и кевларовое армирование. После сбивания льда кабель остается целым, без повреждений, натяжение выдерживает. Дополнительную защиту от проникновения влаги обеспечивает гидрофобный гель внутри модулей, оберегающий тончайшие (в микрон) оптические волокна».
В случае повреждения участков линии связи аварийно-восстановительная бригада производит монтаж оптической кабельной вставки, затем в дело вступают инженеры и кабельщики-спайщики.
«Сварка волокон в муфтах требует высочайшей точности, – продолжает тему инженер первой категории ремонтно-эксплуатационного участка Семен Шкред. – Волокна свариваются по строгой цветовой маркировке с использованием специального сварочного аппарата. Обязательный этап – измерение рефлектометром оптических потерь в месте сварки».
Семен Шкред
Надежность инфраструктуры подкреплена созданием в 2024 году резервной ВОЛС Норильск – Новый Уренгой длиной 985 километров. Вместе с основной линией она образовала кольцо вокруг Норильска протяженностью 1941 километр.
«У нас есть резервная линия, функционирующая в режиме горячего резерва, – поясняет Алексей Гошовский. – При сбое на основной линии автоматика мгновенно переключает оборудование на резервный кабель. В 2024–2025 годах не было случаев одновременного выхода из строя обеих оптоволоконных линий. Мы обеспечиваем интернет в полном объеме».
Дочернее предприятие «Норникеля» общество «Единство» в этом году отметило первый юбилей – 10 лет со дня основания. Другой исторический момент заключается в том, что компания станет единым оператором услуг связи: магистральных и телефонии, а также будет оказывать услуги по поддержке систем телекоммуникации для группы компаний «Норникель».
Источник: сетевое издание «Северный город»